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从亏损的结果来看,租赁模式未必会贡献利润  实际上目前电动车在美国汽车中的占比还不高,根据美国运输部的数据,美国2.72亿辆注册汽车中,只有110万是电动汽车

  而百世集团“独有”的加盟制,采取了更轻的商业模式  此外即使电动车没有成为主流,还是会有25%至30%的加油站面临倒闭,共享汽车、自动驾驶汽车的出现同样会降低加油的需求,导致加油站盈利压力增大

体量大的企业,对财务有着极高的要求,从融资、费用的管控,还有到期的匹配,资金的使用,从哪些交易对手融资,以什么样的成本融资,这些都是知识,就像银行的司库一样,每天准备多少流动性,有多少缺口,都需要准确的计算,但事实上,东旭集团的现金管理能力,远达不到要求,账上有时候趴着很多的资金,财务企业存款达到几十亿,有时候,却看到账上零零碎碎的资金,到期压力力很大,有时候,真的很有钱,有时候,真的没有钱  因此,企业大部分还是以融资还债和经营现金流还债为主

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